În România, anvelopele de iarnă nu trebuie montate la o dată stabilită în calendar. Obligația apare atunci când circulați pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, polei sau gheață, precizează Registrul Auto Român (RAR).
Pentru a fi recunoscute legal drept anvelope de iarnă, cauciucurile trebuie să aibă pe flanc unul dintre marcajele M+S, MS sau o formă echivalentă, indiferent de denumirea comercială aleasă de producător. Marcajul poate fi verificat pe partea laterală a anvelopei.
Ce trebuie să verificați
Simbolul format dintr-un munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă este un marcaj suplimentar de omologare. Prezența lui nu este interzisă, însă, potrivit explicațiilor RAR, criteriul relevant pentru legislația românească rămâne marcajul M+S.
Anvelopele all-season pot fi folosite și în condițiile prevăzute de lege, dacă au marcajul necesar. Legislația nu stabilește separat această categorie comercială, astfel că denumirea „all-season” nu este suficientă în lipsa simbolului M+S.
Diferența dintre anvelopele de iarnă și cele de vară ține inclusiv de profilul benzii de rulare. Designul acestuia permite reținerea zăpezii, ceea ce contribuie la obținerea unei aderențe mai bune pe un drum acoperit cu omăt.
De ce nu sunt recomandate vara
RAR recomandă ca anvelopele de iarnă să fie utilizate în sezonul rece, deoarece materialul lor este conceput să rămână mai moale la temperaturi sub aproximativ 7-8 grade Celsius. Când temperaturile cresc, compoziția se degradează mai repede, iar uzura poate deveni excesivă.
Reprezentanții instituției au menționat că au întâlnit cazuri în care, după o vară întreagă de folosire, anvelopele ajunseseră până în octombrie atât de deteriorate încât firele metalice din structura lor deveniseră vizibile.
Prin urmare, momentul montării trebuie stabilit în funcție de starea drumurilor, nu de o dată fixă. Atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, polei sau gheață, automobilul trebuie echipat cu anvelope care poartă marcajul legal corespunzător.