Mașinile electrice pe baterie au ajuns la 34% din vânzările auto înregistrate în 12 piețe europene în octombrie 2026. Aceste piețe reprezintă peste 83% din volumul regional, iar livrările de modele BEV au crescut cu 57% față de aceeași lună din 2025.
În octombrie anul trecut, electricele aveau o cotă de 22,4%, ceea ce arată cât de rapid s-a modificat structura pieței. Datele consolidate pentru Uniunea Europeană, Regatul Unit și statele AELS sunt așteptate la finalul lunii noiembrie.
Creșterea a fost graduală pe parcursul anului, dar s-a intensificat în a doua parte. După o medie de 21% în primul semestru din 2026, ponderea BEV a urcat la 33% în septembrie și la 34% în octombrie.
Germania, cea mai mare economie și piață auto din Europa, a raportat o cotă record de 37% pentru automobilele complet electrice. Evoluția este alimentată de scumpirea combustibililor fosili și de apariția unor modele electrice mai accesibile, care au atras cumpărători în detrimentul mașinilor pe benzină și motorină.
Presiune asupra producătorilor
Avansul vânzărilor sprijină obiectivele Uniunii Europene privind reducerea emisiilor, însă producătorii tradiționali întâmpină dificultăți în adaptarea costurilor. Ritmul tranziției pune presiune pe lanțurile de aprovizionare și reduce marjele de profit ale constructorilor.
Vehiculele electrice cu baterie rămân, în general, mai puțin profitabile decât automobilele echipate cu motoare cu ardere internă. Cererea este susținută atât de lansări europene pentru segmentul de masă, precum Volkswagen ID Polo și Renault 5, cât și de competiția venită din China, unde BYD s-a remarcat prin raportul dintre preț și performanță.
România preferă hibridele
Piața românească urmează tranziția către propulsii mai puțin poluante, dar are un profil diferit față de marile piețe europene. În primele zece luni din 2026, în România au fost înmatriculate 109.326 de autoturisme noi.
- Modelele complet electrice au avut o cotă de 8,58%;
- Motorizările hibride — mHEV, HEV și PHEV — au totalizat 62.059 de unități, adică 56,77% din piață;
- Mașinile pe benzină, inclusiv cele cu sisteme bivalente benzină-GPL, au reprezentat 28,86%;
- Autoturismele diesel au coborât la 5,79% din totalul înmatriculărilor.
Astfel, în România, hibridele reprezintă principala alternativă la motorizările convenționale, în timp ce electricele pe baterie au încă o pondere mult mai redusă decât în piețele vest-europene. Segmentul pe benzină a pierdut teren și pe fondul unei oferte mai limitate, într-o piață care se îndepărtează treptat de această tehnologie.