Mărcile auto chinezești, inclusiv BYD, au ajuns să reprezinte aproape 12% din vânzările de mașini noi din Europa în luna august. Producătorii din China au avut o prezență deosebit de puternică în segmentul hibrid, unde au profitat de regimul vamal mai favorabil.
Datele Dataforce arată că mărcile chinezești au furnizat unul din patru automobile hibride vândute în Europa. În cazul modelelor hibride plug-in, proporția a urcat la aproximativ una din trei mașini comercializate.
Vehiculele hibride funcționează pentru mulți cumpărători ca o etapă intermediară către trecerea la automobile complet electrice. Astfel, producătorii chinezi răspund temerilor legate de autonomia mașinilor electrice și de dezvoltarea insuficientă a rețelelor de încărcare, în timp ce scumpirea carburanților pune presiune pe bugetele celor care folosesc mașini cu motoare convenționale.
Electrificarea susține piața
Cererea europeană pentru mașini electrice și hibride a crescut cu 27% în august. Avansul acestor categorii a compensat scăderea vânzărilor de automobile alimentate exclusiv cu carburanți, iar piața auto europeană a înregistrat, în ansamblu, un plus de 4,6%.
În prezent, Uniunea Europeană aplică tarife vamale suplimentare ridicate pentru automobilele electrice importate din China, însă aceleași taxe nu se aplică vehiculelor hibride chinezești. Situația s-ar putea schimba: Germania pregătește un pachet de măsuri privind securitatea economică, care ar putea include tarife pentru hibride și ar urma să fie prezentat instituțiilor europene.
În Marea Britanie, producătorii chinezi nu sunt afectați de taxele suplimentare impuse în Uniunea Europeană pentru mașinile electrice importate. Mai mult de una din cinci mașini noi vândute pe piața britanică provine din China, iar mărci precum Jaecoo, controlată de Chery Automobile, au câștigat rapid popularitate.
Și Germania, cea mai mare piață auto europeană, devine tot mai importantă pentru companiile chineze. Acestea au atins o cotă de 6,4% în august, iar analistul Dataforce Julian Litzinger a declarat că dimensiunea pieței germane face extinderea „extrem de atractivă”, chiar dacă procentul rămâne mai mic decât în alte regiuni.
Producătorii europeni se pregătesc de replică
Vânzările de automobile electrice cresc în Europa și datorită revenirii stimulentelor financiare în țări precum Germania. Pentru constructorii europeni, această evoluție vine însă cu presiuni suplimentare, deoarece modelele electrice generează, în general, marje de profit mai reduse.
Salonul Auto de la Paris, programat pentru luna următoare, le va oferi producătorilor europeni ocazia de a-și prezenta răspunsul chiar pe piața de origine. Mărcile chinezești vor folosi evenimentul pentru a-și face cunoscute planurile din segmentul premium, după ce au câștigat deja teren pe piața de masă.