Dacia va suspenda producția modelelor Duster și Bigster în zilele de 9 și 12 octombrie. Împreună cu zilele libere din weekend, măsura va duce la întreruperea activității uzinei de la Mioveni timp de patru zile.
Compania a confirmat oprirea programată, iar sindicaliștii spun că decizia este legată de nivelul comenzilor din această perioadă și de structura mai redusă a producției. Uzina funcționează acum cu aproximativ 1.060 de vehicule pe zi, față de circa 1.300 de unități, cât reprezintă capacitatea maximă zilnică.
După revenirea din concediile de vară, programul fabricii a fost redus de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert. În prezent, producția se desfășoară în două schimburi, cu personal suplimentar, iar angajații care nu mai sunt necesari vor putea părăsi compania prin schema de disponibilizări voluntare.
O nouă etapă de plecări voluntare
Dacia a deschis, începând cu 5 octombrie, a treia etapă a programului de disponibilizări voluntare. Cererile vor fi analizate în funcție de departamentul în care lucrează fiecare angajat, iar încetarea contractelor este prevăzută să înceapă la 1 noiembrie.
- Salariații cu cel mult doi ani vechime pot primi 45.000 de lei net.
- Persoanele cu peste 16 ani vechime beneficiază de cea mai mare compensație prevăzută în schemă.
- Angajații cu boli profesionale confirmate medical sau cu accidente de muncă soldate cu invaliditate pot primi 240.000 de lei, indiferent de vechime.
Prioritate au angajații din secțiile în care se desfășoară automatizări, robotizări sau se încheie proiecte. Printre acestea se află secția Caroserii, unde nivelul de robotizare este considerat foarte ridicat.
Viorel Ungureanu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, a explicat că reducerea producției cu încă 100 de vehicule pe zi după revenirea din concedii a creat un excedent de personal. El a precizat că oprirea din octombrie este o măsură distinctă, determinată de numărul comenzilor și de mixul de modele solicitate în această lună.
Sindicalistul a spus că, pentru moment, nu există o perspectivă clară asupra evoluției producției, însă speră ca în acest an să nu mai fie necesară o altă oprire a activității.
Producția și vânzările sunt în scădere
Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, avertizase că situația pieței auto va impune noi campanii de plecări voluntare. „Nu mă aștept să rezolvăm din octombrie-noiembrie, dar să avem un orizont de timp vizibil, pentru că altminteri, repet, au plecat o mie de oameni cu contract de muncă, au plecat peste 700 cu contract pe perioadă determinată și vor mai pleca”, a declarat acesta.
Bordeanu a criticat lipsa unor măsuri care să îmbunătățească poziția fabricii de la Mioveni în raport cu celelalte uzine ale Renault Group. El estimează că producția Dacia va coborî în acest an cu un procent format din două cifre, pe fondul diminuării cererii.
Potrivit directorului, segmentul european al vehiculelor electrice se extinde, în timp ce Dacia rămâne concentrată în principal pe automobilele cu motoare termice. Cererea pentru modelele tradiționale ale mărcii nu avansează în același ritm, iar această diferență afectează direct volumul fabricat.
Datele disponibile pentru primele opt luni indică 159.200 de vehicule produse la Mioveni, cu peste 30.000 mai puține decât în aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea depășește 14%.
Dacia a înregistrat, totodată, cea mai mare diminuare a vânzărilor pe piața românească, iar cota sa de piață s-a redus cu aproape 10%. Evoluția a fost influențată în special de reculul cererii pentru modelele accesibile, inclusiv după diminuarea drastică a finanțării disponibile prin Programul Rabla.