Inspectorii Registrului Auto Român au descoperit, în timpul controalelor din trafic, o mașină modificată cu butuci de lemn montați în locul suspensiilor. Verificările au scos la iveală și alte defecțiuni grave, de la frâne nefuncționale până la sisteme de evacuare improvizate.
Vehiculul a ajuns la RAR pentru redobândirea certificatului de înmatriculare. Șoferul a spus că fusese oprit în trafic cu aproximativ două săptămâni înainte, din cauza unor probleme provocate de rugină, și că acestea ar fi fost remediate.
Defecțiuni descoperite în trafic
Potrivit reprezentanților RAR Brașov, cele mai întâlnite nereguli vizează emisiile și sistemele de iluminare. În timpul controalelor au fost identificate însă și probleme care afectează direct siguranța rutieră:
- defecțiuni la sistemul de frânare;
- amortizoare și suspensii improvizate sau neomologate;
- sisteme de evacuare modificate;
- tobe de eșapament fără omologare;
- frâne anulate;
- butuci de lemn folosiți în locul unor componente ale suspensiei.
George Antohe, reprezentant al RAR Brașov, a explicat că problemele legate de noxe și faruri sunt constatate cel mai des, dar inspectorii întâlnesc și modificări neconforme la frâne, amortizoare, suspensii și evacuare.
Unii șoferi au descris astfel de vehicule drept „capcane pe patru roți” și „bombe pe roți”. Unul dintre ei a atras atenția că mașinile echipate cu butuci în zona roților îi pot pune în pericol pe toți participanții la trafic.
Datele RAR arată că, anul trecut, au fost verificate în trafic peste 90.000 de mașini. Aproape 40% dintre acestea prezentau defecțiuni tehnice majore.
Expertul în conducere defensivă Titi Aur a spus că unele modificări sunt greu de imaginat chiar și pentru un tehnician. El a avertizat că un automobil scăpat de sub control poate deveni o armă, iar riscul crește semnificativ atunci când vehiculul este modificat în asemenea măsură.
România are unul dintre cele mai vechi parcuri auto din Europa. Aproximativ un sfert dintre mașinile care circulă pe drumurile țării au o vechime de peste 20 de ani.