Transgaz și Kawasaki Heavy Industries au semnat la Tokyo un memorandum pentru cooperare în domeniul hidrogenului și al infrastructurii energetice. Acordul deschide calea unui proiect demonstrativ în care tehnologia japoneză de comprimare va fi testată împreună cu sistemul românesc de transport al gazelor.
Documentul a fost parafat marți, în cadrul celei de-a IV-a ediții a Forumului pentru Inovare România–Japonia. Ion Sterian, directorul general al Transgaz, și Motohiko Nishimura, președintele Companiei de Soluții Energetice și Maritime din cadrul Kawasaki Heavy Industries, au semnat înțelegerea.
Ce prevede colaborarea
Parteneriatul vizează transportul hidrogenului gazos prin conducte terestre, într-un sistem sigur și în buclă închisă. Pentru demonstrație, Kawasaki va furniza un compresor centrifugal de hidrogen, iar proiectul va include și instalarea unui electrolizor.
Investiția estimată pentru echipamente, tehnologii, cercetare și testare este de 21 de milioane de euro. Inițiativa este susținută de guvernele României și Japoniei și va fi conectată la proiectul ROHYD al Transgaz, destinat analizării transportului unui amestec de gaze naturale și hidrogen.
ROHYD, denumire formată din „România” și „Hydrogen”, este proiectul-pilot conceput, proiectat și executat de specialiștii Transgaz. Acesta urmărește să stabilească efectele introducerii hidrogenului în Sistemul Național de Transport al gazelor naturale.
Planuri pentru infrastructura națională
Transgaz, operatorul Sistemului Național de Transport și membru al inițiativei European Hydrogen Backbone, analizează folosirea hidrogenului produs din surse regenerabile și cu emisii scăzute de carbon. Compania urmărește să adapteze rețeaua existentă pentru transportul hidrogenului în amestec cu gazul natural, în acord cu strategia Uniunii Europene privind hidrogenul.
Planul de dezvoltare a sistemului pentru următorii zece ani include proiecte de peste 4,9 miliarde de euro pentru reconversia infrastructurii și transportul hidrogenului. Cercetarea privind acceptarea amestecului în conducte, metodele de introducere a acestuia și modernizarea instalațiilor face parte din strategia de decarbonizare a Transgaz.
Potrivit lui Ion Sterian, tehnologia Kawasaki folosește un compresor centrifugal de nouă generație, prezentat drept o premieră mondială pentru transportul terestru al hidrogenului. Rezultatele testelor și ale perioadei de operare ar urma să contribuie la elaborarea standardelor și reglementărilor naționale și internaționale.
Următoarea etapă a proiectului
După semnarea memorandumului, Transgaz și Kawasaki trebuie să încheie Acordul de Proiect. Documentul va stabili locul amplasamentului, responsabilitățile celor două companii și calendarul lucrărilor.
Transgaz estimează că experiența acumulată prin colaborarea cu grupul japonez îi va consolida expertiza în transportul hidrogenului și va sprijini dezvoltarea cadrului tehnic și legislativ necesar. Compania își propune, de asemenea, să devină o poartă de intrare în Uniunea Europeană pentru Kawasaki și pentru alte companii interesate să deschidă facilități de producție în România, în special în domeniul compresoarelor.
Pe termen mai lung, rezultatele proiectului ar putea sta la baza unui centru european și posibil mondial de cercetare în domeniul hidrogenului. Acesta ar acoperi transportul și distribuția hidrogenului, precum și utilizarea sa în metalurgia feroasă și neferoasă, industria petrochimică, producția de îngrășăminte chimice și rafinării, cu obiectivul reducerii emisiilor de dioxid de carbon.